剧情简介
1Deadly Reputation巴西天(😘)馬(mǎ )航空(kōng )3054號(hào )(🍥)班機2011年8月(🌰)12日在2007年7月17日(🎲)，巴西天馬航空(kōng )(😎)3054號班機在聖保羅孔(🎡)戈尼(ní )亞(yà )斯機場衝(chōng )出35L跑(pǎo )道後(hòu )，高(gāo )速(🎿)撞(🎫)入巴西(😚)天馬快(🙁)運的倉庫及其附(🕕)近(jìn )的加油站並(💞)且爆(bào )炸，199人(rén )罹難，包含12名地上人員。右(🌊)側(cè )(㊗)引(🥎)擎推(tuī )(💻)力逆向器(qì )的損壞，造成在飛機降(jiàng )落時(shí )，機師錯誤(wù )執行單側推力逆向(xiàng )器損壞(⛳)的降落程序，產(chǎn )生左(zuǒ )側引擎正(🧣)在反推、右側引(yǐn )擎卻(què )在(💝)全力(lì )加(jiā )速的(🍑)結果(guǒ )，最後飛機失去控制，滑(⛏)出因雨(yǔ )天(tiān )造成濕(💅)滑的跑道(dào )(📟)。機種：空(🏒)中巴士A320-233發(fā )動(🔤)機(jī )：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加勒比海航空708號班(✖)機2011年8月19日在2005年(nián )8月16日，西加勒比海(hǎi )(🖱)航空708號(🏡)班機為(wéi )(🈸)躲(🙅)避一個(gè )(🍾)颶風(🎞)造成的亂流而提升高度(🏆)，不久後突然(rán )發生緊急狀況(kuàng )，機長向塔台彙報(bào )兩側引(yǐn )擎熄火後，飛(😂)機在委內瑞拉的一(🖥)個(gè )牧(mù )場墜毀。調查發現引擎(qíng )本身(🌸)沒(méi )有問題，是因(yīn )為除冰(bīng )器啟動(🤳)造(🔡)成引(🛫)擎供(gòng )電降(jiàng )低(🥈)，推力不足(💘)以提供(📒)幾達(😕)臨界負重(💍)的飛(🔭)機足夠升力，失(shī )(🛒)速後機(jī )長誤判為(🔀)引擎熄(xī )火，正(🌥)副機長又溝通不良，以(🚞)致無(wú )法搶(qiǎng )救。全機(🔦)160人皆罹難。機種：麥道(dào )MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號(hào )(🔉)班(bān )機2011年8月26日在(zài )1985年(🌵)12月12日，從(🖌)埃及載(➗)運(yùn )美(měi )軍第101空降師(🏽)回(huí )國(guó )的包機飛箭航空1285號班機(jī )，在(zài )加拿大(dà )(🍀)紐芬蘭島的甘德國(guó )際機場中轉加油(yóu )後，起飛不(bú )久(jiǔ )即(jí )失(🚱)速(🥐)墜(🍶)毀。256人罹難。正式報告認(rèn )為(🖼)未去除機翼上的冰，以及對飛(🥤)機(jī )負重的(🔹)低(🦇)估(gū )，造成起飛(fēi )速度不(bú )足，無(wú )法提(🔀)供(gòng )飛機足夠(🗼)的升(shēng )力而失速；但(🙂)同(📌)時有(yǒu )人懷(huái )(🗳)疑美軍可能在機上偷偷(tōu )載運武器或(huò )爆裂(🚁)物(🚠)，在空中爆(bào )(⚾)炸(zhà )後造成(chéng )(🧔)失事。機(🔦)種：麥道DC-8-63CF發動機：普(pǔ )惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運(😯)2574號班(bān )機(📼)2011年12月29日在1991年9月11日，美(měi )國大(🎷)陸(👓)快運2574號班機(👥)即將完成(✒)由拉(🏹)雷多前往德克薩斯(sī )(📈)州休斯(sī )頓的路程，在機師準備降落時，突然從空(🀄)中俯衝，左機翼撕(sī )裂並爆(🍉)炸起火，最後墜毀(huì )，機(✝)上14人全(quán )數罹難。成因是(shì )維修(xiū )時交(jiāo )班疏失，固定左(zuǒ )側(cè )水平尾翼前緣的螺(🥇)絲(🕐)未裝(zhuāng )上，造成(chéng )飛行(háng )時脫離(🦂)之後，機組(💆)人員立刻(📸)完全失去(🤑)對飛(🔡)機的控制。機種：巴西航空工業EMB 120巴(🕠)西利亞型發(🤚)動(🦕)機：普惠(📬)PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月29日(🕓)在1958年(🍕)2月6日(rì )，英國歐洲航(háng )空(kōng )609號(🧒)班機(jī )載著曼(🐼)聯(lián )(🤬)球(qiú )隊，在慕尼(ní )黑機場加油後，經過兩次重新(xīn )起(qǐ )飛，在第三次(cì )起(💨)飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後撞上300公尺外的(de )的一間(jiān )(⭕)民房，23人(🖲)罹難。德國(guó )方的正式報告(🚖)認(🏝)為空(🚍)難的(🈸)成(chéng )因(yīn )(📪)是機長未要求(qiú )除(chú )冰，機(jī )翼上的積(🤤)雪(🥇)及(🥈)積冰導致飛機無法達到(dào )起飛速度(dù )，但後來英國方(fāng )重啟(qǐ )調(👈)查之(zhī )後(💑)，認為(wéi )是跑道上(shàng )積雪產(chǎn )生(🐢)的雪(🤚)泥造(🤕)成飛機(jī )起(👫)飛前(qián )突(tū )然(rán )(⛲)減速，才導致(zhì )起(💙)飛(fēi )失敗，還給機長清(👨)白。機(jī )種：空速AS-57大使型發動機(💿)：布(bù )里斯(🐄)托(🍉)661型6Turning Point西(🛤)北航空(kōng )85號班機(jī )2011年12月29日在2002年10月(🏞)9日， 從底(🌖)特律(lǜ )起(🎁)飛前(🆘)往(wǎng )(🎲)東京的西北(běi )航(🗄)空85號班機(🐱)，在白令海35,000英尺上空(🤧)時，垂(chuí )直(zhí )尾(🌒)翼上的方向舵下半部(📿)突然(❄)左傾(🚯)並(🎮)卡死，令4名(míng )機師必須(xū )掉頭在阿(ā )拉(lā )斯(sī )加州(💋)安克拉治作(zuò )緊急迫降。無人(rén )受傷。雖然經(jīng )檢視發(fā )現控制方向舵(🔣)的(🏂)液壓(👞)系統管路中，有(😝)一處(chù )(🚋)因金(jīn )屬疲勞而斷裂(liè )，但其(qí )斷裂的(de )根本原因至今仍(réng )未找到。機(jī )(🐿)種：波音(🖍)747-451發動機(🦁)：普(🤜)惠PW40567Bad Attitude大(dà )韓航空貨運(🌐)8509號班(bān )機(jī )2012年1月20日(🧡)在1999年12月22日，由(🍕)大(dà )韓航空貨運營運的貨運航班8509號班機離開倫(lún )敦(dūn )(🏠)斯坦斯特(tè )(✔)德機場前(😧)往義大利(♟)米(🧡)蘭，但起飛約(yuē )55秒後即(🍂)墜毀。機(jī )上4名機組人員(yuán )(🌓)全部罹(lí )(🥙)難。空難的成因是慣性(xìng )導航(háng )(🌠)系統故(🛩)障導致(zhì )機長側的水平儀顯示(💧)錯誤，和文(wén )化(huà )上傳統尊卑觀念(🎊)導致的(de )機(⛷)組(zǔ )人員溝通(📝)不良。機種(zhǒng )(🏩)：波(🌘)音747-2B5F發動(dòng )(🚢)機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空(🈲)182號(hào )班機2012年(nián )1月(🐻)27日在1978年9月25日，太(tài )平洋西南航(háng )空(🤑)182號班機(🍫)與一(yī )架正(📐)在進(jìn )場前往林德伯格機場的塞斯(sī )納(🤢)C-172 N7711G私人飛(🐐)機(jī )在聖地(dì )牙哥的住宅(zhái )區上空(kōng )相(xiàng )撞(zhuàng )並墜毀，它(👱)是當時(♎)美國史上最嚴重(💓)的(🎻)空(kōng )難。客機上(📺)載有135人(rén )，以(yǐ )及小飛機(jī )上(🕉)的2人，全數(shù )罹難，地上(🐬)也有7人死(sǐ )亡(wáng )(😧)，墜(🍝)機同時摧毀了(le )22棟房屋。空難的主(zhǔ )要成因是客機機(🔷)師與航管員溝通(😋)上的失(🐵)誤。機(jī )種：太(tài )(🚫)平洋西南航空(kōng )182號班(bān )機(jī )(🚭)：波音727-214；N7711G：塞斯納(nà )C-172發(🐰)動機(jī )：太(tài )平(píng )洋西南航空182號班機：(🐼)普惠(👠)JT8D-7B；N7711G：萊(🔇)康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空2120號班機2012年2月3日在(🌙)1991年7月11日，奈及(jí )(🚕)利(lì )亞航空2120號班(bān )機在(zài )吉達的阿卜杜勒-阿齊茲國(guó )王(wáng )國(🎨)際機場起(🚈)飛(fēi )後不(🈺)久在飛行時起火(huǒ )。機(jī )組人員企(⛪)圖回到(dào )機場(💲)未果，在跑道前墜毀。247名奈(😃)及利亞乘(chéng )(🤗)客(⛸)和14名機組(🤟)人員全部罹難。兩個(gè )機輪(lún )沒有充(🤘)飽氣(qì )，在高溫的跑道上爆胎起火，隨(📯)著機輪收(😊)起(🌤)，火(📚)勢(shì )在機內(nà )迅速蔓延，切(qiē )斷(duàn )液壓(yā )系統及電線(xiàn )(🍉)，並燒穿(chuān )(👺)機艙(cāng )地板，最後在(♌)抵達機場前爆(😆)炸性(xìng )燃燒造成墜機。機種：道(🛒)格拉斯DC-8-61發動(👷)機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空1771號(🚮)班機2012年2月(😧)10日在1987年12月7日，一(yī )名叫大衛．(💔)柏克的(🛺)前全美航空(kōng )的(📐)員工因(😹)為被革職(zhí )(⤴)而心懷(❗)不(🈳)滿，攜帶槍械乘(chéng )上前(🈲)主(🥂)管(guǎn )(🙊)從洛杉磯前(qián )往舊金(🤖)山的(de )(🤡)太(🥉)平洋西(👣)南(🌙)航空1771號班機。起飛後(㊙)，柏克射(shè )(🤬)殺了前主(🍨)管、空(🦕)服員(yuán )及(jí )兩(liǎng )名機師(📄)，並將(🚶)引擎推力全開，造成飛機垂直俯(👙)衝(🌍)並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一(yī )(🚧)個牧(😄)場上墜(zhuì )毀(🍚)。機上43人包括大衛．柏克全部罹難。當(😱)時機場對(duì )機(🐻)組員(🌨)及航空公司職(zhí )員有免(miǎn )安檢通關的(de )禮遇(🏃)，駕駛艙(🎼)門鎖容(🍪)易開啟，造成(🧝)凶手攜(🏟)械上機的漏(lòu )洞，並輕而(👔)易舉的進入駕駛艙射(🆎)殺機師。機種(zhǒng )(🔊)：BAe 146-200A發動(🐗)機：(💧)萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )美洲航空110號班機(jī )2012年3月9日(rì )在(✨)1988年(🐬)5月24日，從貝里斯市飛往紐(🦄)奧(ào )良的中美(měi )洲航(háng )空110號班(➰)機(💤)，在墨(mò )西哥(🚟)灣(✡)上空飛入一(yī )片風(🥕)暴令引擎(♒)熄火(huǒ )。引(yǐn )擎(qíng )重新啟動(dòng )後(🍩)起火，機(jī )師決(🗄)定關閉引擎(qíng )並迫降在美國紐奧良(🔞)東部米角區美國國家航空暨太(tài )空總署米(🈶)角(jiǎo )裝(zhuāng )(🛰)配基(💃)地(dì )一條(tiáo )溪(xī )旁的寬草堤上。所(suǒ )有人生(🌉)還。引(yǐn )擎設計時(shí )僅(jǐn )(🎫)考慮高轉速時避(bì )免進水引起引(🗨)擎故障，卻未考慮在準備降落引擎轉(🏟)速較低時進水產生的影響(🔍)。此設(shè )計失(shī )誤在此意(🐹)外之後迅(xùn )(🏈)速(sù )得到(🗃)修正(🏵)。機(💅)種：波音737-3T0發動(dòng )機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼(🧐)治機(jī )場空難2012年(🚞)3月23日(rì )在(🥦)2001年10月8日，北(běi )(💬)歐航(⚪)空686號班(👼)機，為一架麥道MD-87並(bìng )載著(zhe )110名乘客從米蘭(⛳)飛往丹麥哥本哈(🏅)根(🖥)，但在(zài )米蘭連(😞)尼(ní )治機場(☝)的(🌊)大霧中起飛時，在(💴)跑道上與(yǔ )一架載著(zhe )(🍥)4名乘客(👠)前往前往法國巴(bā )黎的Evex航空塞斯納引證二型(🛢)私人飛機(🕺)相撞。該(gāi )MD-87受到嚴重的(✒)損毀並(bìng )在(zài )(💴)附近的(de )倉庫墜毀。客機(jī )110人、私(⚫)人飛機4人與(yǔ )倉庫(kù )內(nà )的4名地勤人(🤖)員，共118人(💯)罹難，另有4人受(🐂)傷。事(👣)故主因是機場跑道及引道的(🏢)標示(👿)不清，且(qiě )沒(🤘)有地面雷達(🍰)指(🚡)示飛機(⏰)的位置，導(dǎo )致在濃霧(🍟)中，航管員根本不知道私人飛機闖入(rù )跑道，造成飛(👾)機(👲)相(♟)撞(😯)。機種：北歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納(nà )引證二型發動機：北歐(🕺)航空686號班(bān )機：普惠JT8D-217C；(🕴)Evex航(📒)空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合(👺)航空232號班機2012年4月(yuè )13日在1989年7月19日，聯合航(háng )空232號班(bān )機因(👚)位(🍮)於機(🤚)尾的2號(hào )引擎爆炸，殘片擊(🌌)中並切斷了所(😕)有(yǒu )液(🚀)壓系(xì )統的管路(lù )，令飛(📮)機失去控制。飛機決定迫降在蘇城，但(🌆)因(🦃)為飛(fēi )機(jī )落(👽)地速度太快(🦀)，機體在(zài )(🤕)地面(🍍)解體並起(🧕)火(huǒ )燃燒(shāo )。全(⏩)機(🖥)296名機組人員及乘客中(zhōng )，111人罹(lí )(🎰)難。製造(zào )該引擎前葉片的鈦金(jīn )屬，在純(chún )(⛲)化過程中未(🎆)能(néng )完全(quán )將氧、氮等雜質提出(🧖)，造成(🛬)葉片容易(📆)因金屬疲勞而斷(duàn )(🍔)裂(🏟)。在此(cǐ )之(zhī )後，DC-10的液壓系統管路經(❔)過重新設計，加上多處(chù )閥門，以防止(zhǐ )液壓系統因漏(lòu )液(yè )而(🏈)失效。機(jī )種：麥道DC-10-10發動機：通用電力(lì )(🤕)CF6-6D
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